Mundo da Spaceliner


SpaceLiner: Europe-Australia, 90 minutes, Europe-US, one hour - Créditos de image TechXplore

Mundo da Spaceliner

Hidrogénio líquido e oxigénio líquido irá ser utilizados como propulsores

Spaceliner é um transporte de passageiros intercontinental propelidas por foguete, descrito pelo instituto como um veículo de dois estágios alimentado por propulsão de foguetes.

Nos círculos de aviação, a conversa do futuro envolve frases como "aviões espaciais" e "veículos de voo atmosférico hipersônico." Um grupo atualmente no centro das atenções é da Alemanha; eles estão carregando um roteiro para acesso ao espaço de baixo custo que envolve a chamada sobre o mercado aéreo de passageiros de voos fast-viagem.

Mundo da Spaceliner, que, quando totalmente desenvolvido, poderia ter um impacto dramático na indústria aeroespacial global. O Instituto DLR de Sistemas Espaciais disse que este suborbital, hipersônico, voa idéia transporte de passageiros está sob investigação pelo DLR-SART. (DLR é uma agência de pesquisa aeroespacial alemão e avalia sistemas complexos de vôo espacial. SART é Espacial Análise de Sistemas Launcher.)

Spaceliner é um transporte de passageiros intercontinental propelidas por foguete, descrito pelo instituto como um veículo de dois estágios alimentado por propulsão de foguetes.

Guy Norris, editor sênior baseada em Los Angeles para a Aviation Week, descreveu-o como um sistema movido a foguete que incorpora um reforço de retorno e outras tecnologias de dupla utilização, que também poderia ser aplicada para "arquiteturas para o lançamento de cargas úteis em órbita baixa da Terra." Concebido como um avião de passageiros voado transportando 50 passageiros da Europa para a Austrália em 90 minutos, Norris acrescentou que, para atender a um mercado potencialmente maior, DLR também delineou uma versão de 100 assentos que seria capaz de uma hora missões intercontinentais e transpacíficos.

O conceito que está sendo apresentado em detalhe soa como um estudo de viabilidade de negócios, tanto quanto uma iniciativa técnico. O pano de fundo para tudo isso reside no fator de custo no transporte espacial. Este tem sido um desafio fundamental. Produção é um dos principais factores de custo devido aos números muito baixos de fabricação de estágios e motores. Se o número de lançamentos por ano foram de ser aumentada, fabricação e funcionamento custo de hardware lançador iria encolher. Sem um novo aplicativo de mercado para a tecnologia espacial nenhuma melhoria é para ser esperado, disse o instituto. O que poderia acender um mercado maior?

"Um novo tipo de transporte de alta velocidade baseada em um de dois estágios reutilizável Launch Vehicle (RLV) foi proposto por DLR sob o nome Spaceliner", eles afirmaram. Hidrogénio líquido e oxigénio líquido irá ser utilizados como propulsores. Eles disseram que a combinação era poderoso e eco-friendly ".

O veículo reutilizável seria acelerado por 11 líquido motores de foguete nine para o reforço e dois para a fase de passageiros, operada utilizando o oxigênio líquido e hidrogênio criogênico.

Mark Prigg no Daily Mail disse que "Engenheiros prever que os avanços em materiais poderia ser combinada com novas tecnologias de resfriamento e blindagem de calor para salvaguardar as estruturas do Spaceliner contra o intenso calor do vôo hipersônico".

A cabine de passageiros poderia funcionar como uma cápsula de resgate autônomo que poderia separar do veículo em caso de uma emergência, permitindo que os passageiros para retornar com segurança à terra.

O Spaceliner poderia desempenhar um papel de corte de custos, estimulando a produção em larga escala de motores de foguetes reutilizáveis ??e veículos de reforço.

Martin Sippel, líder do projeto Spaceliner no grupo Espacial Análise de Sistemas Lançador de DLR, conversou com a Aviation Week sobre esses planos.

"Nós poderíamos aumentar cem vezes o número de lançamentos e, como é um veículo reutilizável projetada para entre 150 e 300 voos, você tem produção em série de motores. Se você tem 11 motores por veículo, em seguida, você iria construir 2.000 motores por ano ou assim. Isso é uma enorme campanha de produção, e que foi a motivação ".

O conceito envolve um de dois estágios, configuração vertical-decolagem de um grande impulsionador não tripulado e um palco tripulada projetada para 50 passageiros, por exemplo, e dois tripulantes. O veículo totalmente reutilizável é acelerada por um total de motores de foguete onze líquidos (9 para o booster, 2 para a fase de passageiros), que estão a ser operado usando oxigênio criogênico líquido (LOX) e hidrogênio (LH2).

Depois que o motor de corte, a fase orbital é entrar em uma fase de vôo de deslizamento de alta velocidade e ser capaz de viajar longas distâncias intercontinentais dentro de um tempo muito curto.

Altitudes de 80 km e números de Mach para além de 20 são projetadas, dependendo da missão.

Viagens de longa distância, como a Europa-Austrália poderia ser realizado em 90 minutos. Uma rota intercontinental entre a Europa ea América do Norte-Oeste poderia ser reduzido para horas de voo de pouco mais de uma hora.

Estamos a falar de uma nova era, potencialmente, à base de foguete, transporte ultra-rápido como uma nova aplicação para os veículos lançadores.

O grupo mencionou outras missões intercontinentais, o que potencialmente poderiam gerar demanda do mercado.

Com a viagem Spaceliner, o pensamento é que as taxas de produção dos veículos de lançamento reutilizáveis ??e motores de foguete poderia aumentar cem vezes mais.

Qual é o próximo em seu roteiro? Norris disse que os primeiros conceito comentários ocorreria em torno 2016-17; a próxima revisão, em 2019-20. Depois disso, Norris descreveu várias próximos passos antes de construir o primeiro hardware em 2030. Os testes de vôo do protótipo poderia começar em 2035, com a entrada em serviço a década de 2040. "Parece muito longe no futuro, mas nós precisamos para alcançar nosso objetivo 2020 do financiamento, caso contrário, nós não podemos manter essas datas posteriores", disse Sippel em Aviation Week.

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